Teslas Konkurrenten kämpfen weiterhin mit stumpfen Waffen

Rivian ist eigentlich keine neue Marke

Beginnen wir mit einigen Beispielen. Während der Los Angeles Auto Show präsentierte eine unbekannte Marke der Welt ihre EVs, die Rede ist von Rivian. Mit den Modellen R1S und R1T will das amerikanische Unternehmen elektrische Pickups auf den Markt bringen, die auf den ersten Blick wirklich wettbewerbsfähig erscheinen.

Schnell, leistungsstark, geländegängig bis 45 Grad Steigung und mit viel Laderaum. Rivian strebt an, bis 2020 die teuersten Modelle und bis 2021 die billigsten Modelle in Serie zu produzieren.

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Obwohl Rivian endlich bereit scheint, seine Elektrofahrzeuge offiziell auf den Markt zu bringen, dürfen wir nicht vergessen, dass das Unternehmen seit 2009 operativ tätig ist und bereits Zusagen für die Einführung früherer Fahrzeuge nicht eingehalten hat letztlich sind die Fahrzeuge gar nicht erst in Produktion gegangen. Eine Geschichte, die wir in den letzten Jahren schon einmal gehört haben.

Faraday Future und Lucid Motors: Keine Schweißperlen auf Elons Stirn

Faraday Future ist ein weiteres amerikanisches Startup, das 100% elektrische Modelle präsentierte, die Tesla hätten in Bedrängnis sollen. Theoretisch hatten die Fahrzeuge wohl das Zeug dazu, bis heute (Dezember 2018) ist allerdings noch kein einziges Auto an einen Käufer ausgeliefert worden, das erste Vorserienmodell stammt aus dem August 2018.

Trotz der Präsentation mehrerer anderer Modelle ist der FF91 noch lange nicht in ausreichender Stückzahl produziert. Das Erscheinen eines weiteren "Tesla-Killers" auf dem Markt soll daher auf 2019 verschoben werden, sofern Faraday Future in der Zwischenzeit nicht schon komplett scheitert.

Währenddessen zielt Lucid Motors auf den Premium-Markt ab. Der super luxuriöse EV Lucid Air wurde 2016 angekündigt und sollte bis Ende des Jahres fertig sein. Es sieht jedoch so aus, als ob Lucid Motors auch einige kleine Probleme mit der Massenproduktion hat, helfen soll eine finanzielle Spritze aus Saudi Arabien. Vor 2020 wird es mit der Prämiere wohl leider nichts.

Tesla hat unterdessen ein rekordverdächtiges Q3 2018 abgeschlossen.

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Echter Wettbewerb muss nicht beeindrucken

Für Tesla kommt der echte Wettbewerb nicht von diesen Start-ups, die noch nicht in der Lage sind, eigene EVs zu produzieren, sondern von den klassischsten Marken der Automobilwelt. Es ist nicht neu, dass die bekanntesten Marken jetzt eine Gegenoffensive planen, auch wenn sie sich anscheinend nicht mehr um die "Gefahr" kümmern.

Sie scheinen sich viel zu spät für die Welt der rein elektrischen Fahrzeuge zu interessieren und wollen keine übermäßigen Ressourcen investieren, um konkrete Ergebnisse zu erzielen. Auch diese Marken gehen davon aus, dass ihre Modelle frühestens 2020 auf den Markt kommen werden.

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Aber Namen wie BMW, Audi, Volkswagen, Porsche, Toyota, Ford, Chevrolet, Jaguar, Mercedes-Benz (ich könnte weitermachen ...) sind für Elon Musks Unternehmen sicherlich beängstigender. Diese Giganten verfügen nicht nur über die finanziellen Ressourcen, sondern auch über das Personal und die Infrastruktur, um wettbewerbsfähige EVs zu schaffen. Vom Namen mal ganz zu Schweigen ...

Hundert Jahre Erfahrung in der Herstellung von Autos ermöglichen es diesen Herstellern, attraktive und gut gebaute Fahrzeuge sowohl extern als auch intern zu entwickeln. Sie können es sich auch leisten, in neue Montagelinien, Forschung und Entwicklung, Soft- und Hardware-Ingenieure für die Realisierung innovativer Produkte und vieles mehr zu investieren.

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Was macht Telsa zum Gegner, den es zu schlagen gilt?

Erstens, die Tatsache, dass Tesla das erste Unternehmen war, das sich wirklich auf reine Elektrofahrzeuge konzentrierte. In einer Zeit, in der die größten Anstrengungen zur Reduzierung der Schadstoffemissionen auf den Schultern von Hybridfahrzeugen lagen, beschloss Tesla, die Welt der Mobilität zu verändern. Der Hersteller hat nicht nur innovative Technologien für die Herstellung von Elektroautos vorgestellt, sondern diese Technologien auch allen kostenlos zur Verfügung gestellt.

Musks Plan, teure EVs zu produzieren, um die Produktion der nächsten Modelle zu finanzieren und den Endpreis für die Nutzer zu senken, scheint zu funktionieren, obwohl der CEO kürzlich zugegeben hat, dass er das Unternehmen wegen des Modell 3 fast in den Konkurs getrieben hätte.

Während andere Marken noch entscheiden, ob sie in die Welt der Elektrofahrzeuge einsteigen oder Mittel für den Start einer Serienproduktion suchen, baut Tesla seine Gigafactory kontinuierlich aus und erhöht das Produktionsvolumen, um der hohen Nachfrage gerecht zu werden, die aktuell noch nicht erfüllt werden kann.

Tesla hat auch etwas, was andere Marken noch überhaupt nicht haben: Ein weit verzweigtes Netz von Ladesäulen, ein fortschrittliches Autopilotsystem und mittlerweile viel Erfahrung. Es erscheint lächerlich, über das Thema Erfahrung zu sprechen, wenn wir Tesla mit Marken wie Ford oder Volkswagen vergleichen, aber ich möchte daran erinnern, dass das Unternehmen kürzlich die Milliarden Grenze mit seinem aktivem Autopiloten erreicht hat: Wettbewerber können nur von einer ähnlichen Datenmenge für die Realisierung ihrer eigenen autonomen Fahrzeuge träumen.

• Einen Tesla stehlen? Eine dumme Idee!

Das Netzwerk der Tesla-Ladesäulen, der so genannte Supercharger, ist gut entwickelt und weit ausgebaut, in den USA mehr als in Europa, die Konkurrenz erreicht dieses Level noch nicht. Ist das ein Grund, warum andere Hersteller sich noch auffällig zurückhalten? Tesla stellt sein Netzwerk tatsächlich anderen Herstellern zur Verfügung, Ziel ist es eben, die Welt der Mobilität zu revolutionieren, angebissen hat aber noch immer keiner. Faraday Future, Lucid Motors, Rivian: Keiner der drei nutzt das Netzwerk bisher, dabei hindert sie eigentlich niemand daran.

Der Weg ist noch lang

Es bleibt also noch viel zu tun, um Tesla tatsächlich Konkurrenz zu machen, und ich spreche nicht vom Umsatz, hier muss Tesla selbst noch mächtig zulegen. Noch ist es niemandem gelungen, ein Auto auf den Markt zu bringen, das attraktiv, technologisch fortschrittlich, mit einer großen Reichweite und einem Preis ausgestattet ist, der mit Tesla-Produkten wirklich konkurrieren kann. Niemand hat es geschafft, die Nutzer ähnlich wie die Marke von Elon Musk zu faszinieren. Natürlich schreitet die Konkurrenz schnell voran, aber Tesla steht sicher nicht still und wird sich auch stetig weiterentwickeln.

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Ich hoffe nur, dass Elon Musk seine Twitter-Strategie langsam in den Griff bekommt. Was er mit nur einem Tweet anrichte kann, haben wir ja leider schon zu sehen bekommen ...