Samsungs Exynos-Chips wandern in die Entertainment-Systeme von Audi

Samsung beliefert schon seit einiger Zeit das Audi Progressive SemiConductor Programm mit Chips. Nun gesellt sich auch der Exynos-Prozessor hinzu, den man aus Smartphones wie dem Galaxy S7 kennt. Freilich wird es sich nicht um exakt denselben Chip handeln, da im Auto ganz andere Bedingungen herrschen als in einem Smartphone. Dazu gehören unter anderem extremere Temperaturen und längere Lebenszyklen.

Leider kann uns Samsungs Halbleiter-Sprecher Ujeong Jahnke derzeit keine Details zur Anwendung der Chips nennen. Wir dürfen jedoch davon ausgehen, dass eines der künftigen In-Vehicle-Infotainment-(IVI)-Systeme von Audi Powered by Exynos ist. So geht dies aus der neuen Pressemitteilung von Samsung hervor.

Audi hat 2010 das Progressive SemiConductor Program (PSCP) gestartet, bei dem der Autohersteller sich mit den Chip-Herstellern NVIDIA, Qualcomm, Analog Devices, NXP, ST Microelectronics, Renesas und Samsung Semiconductor abstimmt. Das PSCP soll die Brücke zwischen zwei unterschiedlichen Industrien bauen. Bei Audi heißt es dazu:

Die Innovationszyklen der Automobilindustrie unterscheiden sich deutlich vom Rhythmus der Halbleiter-Branche. Während hier zwischen zwei Autogenerationen in der Regel sieben Jahre liegen, beträgt der Produktzyklus in der Halbleiterindustrie gerade einmal 15 bis 18 Monate. Das Konzept des Modularen Infotainmentbaukastens (MIB) ermöglicht es, die Hardware in kurzen Abständen zu aktualisieren. So kann Audi auf aktuelle Entwicklungen der Consumer-Elektronik schnell und flexibel reagieren und die Potenziale neuer Chip-Generationen optimal ausschöpfen.

[...]Audi stellt höchste Anforderungen an die im Auto eingebauten Halbleiter, vor allem an Robustheit, Langzeitqualität und Funktion über einen großen Temperaturbereich.

Jahnke erklärt, dass PSCP-Verträge mit jedem Lieferanten einzeln abgeschlossen werden. Samsung hatte schon Ende 2015 einen Deal mit Audi, doch damals ging es nur um Flash-Speicher. Nun wurden auch Exynos-Prozessoren Teil der Vereinbarung, die ihrerseits in den kommenden In-Vehicle-Infotainment-Systemen verwendet werden können.

Was macht Audi jetzt mit dem Exynos-Chip?

Audis aktuelle Bedien- und Anzeigelösungen werden zum Teil von Nvidia-Chips beschleunigt. Samsungs Exynos-Prozessor könnte genau dieselbe Aufgabe erledigen. Im Sommer 2017 sollen wir mehr über die kommenden Infotainment-Generationen erfahren. Wir tippen auf Demos mit einem Q8 auf der IAA 2017.

Ein Gedankenspiel wäre, dass Audi seine Partnerschaften mit der Halbleiter-Industrie spezialisiert. Nvidia könnte künftig mit Schwerpunkt auf Fahrassistenz und KI-gestütze Co-Piloten eingesetzt werden. Qualcomm könnte sich mit seinen LTE-Komponenten um Internetzugang kümmern. Samsung wäre dann für die Unterhaltungselektronik und die Klimasteuerung zuständig.

Eine solche Trennung wäre aus mehreren Gründen sinnvoll. Zum einen könnte dann das vom Nutzer bediente Unterhaltungssystem einen Ausfall haben, ohne dass die Fahrassistenz ausfällt. Zum anderen würde die Trennung das Risiko durch etwaige Hacker-Angriffe auf die einzelnen Komponenten streuen, was die Sicherheit erhöht.

Wie blickt Ihr der Zukunft von Autos entgegen? Wird zu viel Elektronik zum Risikofaktor? Oder wird sie die Rettung für den Straßenverkehr sein? Nutzt Ihr eine Infotainment-Lösung, oder haltet Ihr den Ansatz für eine Spielerei?