Wie die Formel E zur Popularität von Elektroautos beiträgt

Motorsport ist teuer, das dürfte kein Geheimnis sein. Das gilt für diejenigen, die es praktizieren, aber auch für Sponsoren. Wenn also ein Automobilhersteller beschließt, hier zu investieren, wird die Entscheidung nicht leichtfertig getroffen. In einer Zeit, in der der Wettbewerb härter denn je ist und sich die Branche im Umbruch befindet, ist es wichtig, keine Fehler zu machen. Die Verbindungen zwischen der Welt des Motorsports und der Automobilindustrie für die breite Öffentlichkeit müssen daher sehr stark sein, ebenso wie das Image, das sich daraus ergeben kann.

Für viele Hersteller stellt die Formel E daher eine neue und interessante Herausforderung dar. Jens Marquardt, der Direktor von BMW Motorsport, mit dem wir vor dem Rennen sprechen konnten, erinnerte uns daran, warum viele Automobilhersteller beschlossen hatten, in die Formel E zu investieren.

"Der Motorsport muss als Marketing-Instrument und Teil einer Gesamtstrategie betrachtet werden. Es ist wichtig, Geschichten erzählen zu können, und die Formel E erlaubt es einem, das zu tun."

Die Aufgabe: Das Elektroauto glaubwürdig und praktisch machen

"Wir tun in der Formel E alles, was wir können, um dem Elektroauto zu helfen", erklärt Jens Marquardt. Deshalb ist die Entscheidung, Grand Prix in den Städten selbst auszutragen, und nicht auf Rennstrecken am Stadtrand, unerlässlich. Die Automobilhersteller wollen im Zentrum der Städte präsent sein, um die Elektromobilität zu fördern, die für die Bekämpfung der Umweltverschmutzung unerlässlich ist.

Aber auch der Elektromotorsport ermöglicht es, die Technologie der Serienfahrzeuge weiterzuentwickeln und dazu beizutragen, das Elektrofahrzeug glaubwürdiger zu machen. "Dieselben Entwickler, die Elektromobilität bei BMW vorantreiben, arbeiten auch in der Formel E", sagt Marquardt und sorgt so dafür, dass der bayerische Hersteller auch im Bereich der Elektroautos für Fahrspaß steht.

Für den starken Mann im BMW Motorsport gibt es drei Gründe für die geringe Popularität des Elektroautos: Preis, Reichweite und Zugänglichkeit zu Auflademöglichkeiten. Die Formel E soll dazu beitragen, diese Bedenken zu zerstreuen. Einen Teil der Mission hat man bereits erfüllt, zumindest beim deutschen Hersteller, indem man die Kosten gebündelt und die Probleme der Autonomie entmystifiziert hat. So sorgte die Einführung neuer Akkus für die elektrischen Einsitzer dafür, dass man ein ganzes Rennen ohne Wechsel fahren kann, und gleichzeitig eine ordentliche Geschwindigkeit von bis zu 280 km/h erreicht.

Schwieriger wird das Thema mit der Zugänglichkeit zu Auflademöglichkeiten. Ziel der FIA Formel E Meisterschaft ist es jedoch vordergründig, die Grenzen des Machbaren im Bereich der Elektrifizierung zu verschieben. Es wäre daher nicht verwunderlich, wenn in Zukunft auch Lösungen dafür gefunden werden.

Die Zukunft des Fahrens

Am Ende wirft Jens Marquardt einen Blick in die Zukunft und auf das, was in den nächsten Jahren mit der Verbindung zwischen realer und virtueller Welt kommen könnte:

"In 10 Jahren können wir uns auch Rennen vorstellen, bei dem 10 Autos virtuell von einem Fahrer aus einem Simulator gefahren werden, 10 Autos autonom und 10 weitere von Profis gesteuert werden. Damit hätten wir dann 3 möglichen Fahrweisen, die es in Zukunft geben wird." stellt sich Jens Marquardt vor. Eine interessante Zukunftsvision, in der sich E-Sport mischt und Lust auf mehr macht.

Wart Ihr schon mal bei einem Formel-E-Rennen? Glaubt Ihr, dass E-Motorsport zur Popularität und Verbreitung von E-Autos beitragen kann?